Valtiovarainministeriön budjettiesityksessä ei esitetä bussiliikenteen määrärahoihin korotuksia, mutta esityksen polttoaineverokorotus lisää alan kustannuksia, Linja-autoliitto toteaa. Kun bussiliikenteelle välttämätöntä polttoaineveron palautusjärjestelmää ei ole sisällytetty budjettiin, nykytasoinen valtion määräraha ei riitä joukkoliikennetason ylläpitämiseen, liitto varoittaa. Myöskään liikennepoliittisessa selonteossa ja hallitusohjelmassa lueteltujen joukkoliikennetavoitteiden saavuttaminen ei ole mahdollista.
Joukkoliikenteen valtion talousarviossa oleva määräraha on pysynyt viime vuodet samantasoisena, mikä on johtanut joukkoliikennejärjestelmän heikkenemiseen. Keväällä asiantuntijat esittivät joukkoliikennemäärärahojen 30–50 miljoonan euron tasokorotuksia.
– Valtion joukkoliikenteen määrärahoja on välttämätöntä nostaa seuraavina vuosina, muutoin bussiliikenneverkosto rapautuu, Linja-autoliiton toimitusjohtaja Heikki Kääriäinen toteaa.
Kääriäisen mukaan joukkoliikenteen ostovoima pitäisi turvata vuosittain tehtävällä indeksikorotuksella. Lisäksi alan kustannusten kasvua tulee hillitä esimerkiksi veronpalautusjärjestelmällä, joka estäisi liikennepolttoaineiden lisäveroa nostamasta enää vuonna 2014 joukkoliikenteen kustannuksia.
Linja-autoliitto toteaa, että palautusjärjestelmää ovat vaatineet myös Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL, Suomen Yrittäjät, Elinkeinoelämän keskusliitto EK ja Keskuskauppakamari.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi