Tiukat ajoaikasäädökset ovat periaatteessa hyviä, mutta kuljetusyrittäjät kaipaavat lisää joustoa. Se lisäisi myös turvallisuutta.
Tällä linjalla on esimerkiksi Metsäalan Kuljetusyrittäjien toiminnanjohtaja Kari Palojärvi. Perusperiaate on hyvä, mutta pykälät ovat liian jäykkiä.
– Nyt tarvittaisiin pikkuisen joustoa lisää. Jos meiltä Kuopiosta lähtee aamulla auto hakemaan elintarvikkeita pääkaupunkiseudulta ja matkaan sattuu puolen tunnin yllättävä viivästys vaikkapa kelin takia, se pysäyttää auton matkanteon.
–Kuljettaja ei voi jäädä yhdeksää tuntia nukkumaan elintarvikkeiden päälle tien varteen. On lähetettävä toinen auto vaihtamaan kuljettajaa. Pieni jousto olisi parempi vaihtoehto kuin liian tiukka aikataulutus, joka lisää kuljettajien stressiä ja kuljetusyrittäjien työtä sekä kustannuksia, Palojärvi sanoo.
Ihan samoilla linjoilla on Lapin Liikenneyrittäjien puheenjohtaja Kari Kähkönen. Kumpikin sanoo luottavansa ammattitaitoisten kuljettajien omaan arviointiin: Kukaan ei ajaisi liian väsyneenä.
– Lapin pitkillä matkoilla ajoajat tulevat täyteen, kuljettajat joutuvat nukkumaan autoissaan. Normaaliajassa ei kerta kaikkiaan ole mahdollista kuljettaa tavaraa Rovaniemen ja Utsjoen tai Nuorgamin välillä. Yritämme vaikuttaa EU:hun, jotta joustoa olisi mahdollista lisätä, Kähkönen sanoo. Joustot lisäisivät turvallisuutta.
Trafi ja Liikennevirasto selvittivät miten ajo- ja lepoaikasäädöksiin maanteillä suhtaudutaan. Säädökset lepo- ja ajoajoista koettiin sinällään myönteisinä, mutta ne lisäsivät kiirettä ja stressiä työssä.
Kyselyyn vastasi ammattikuljettajien lisäksi tieliikenteen tavarankuljetuksia hoitavia yrityksiä. Kuljettajat ja kuljetusyritykset eivät nähneet ajo- ja lepoaikasäädöksillä kuitenkaan olevan vaikutusta liikenneturvallisuuteen. Lisäksi niiden arvioitiin vähentävän taloudellista ajotapaa ja ammatin houkuttelevuutta.
– Olisi toivottavaa, että kuljettajat ja yritykset mieltäisivät ajo- ja lepoaikasäädökset yhtenä liikenneturvallisuutta parantavana tekijänä, sillä mm. kuljettajan hyvä vireystaso on erittäin tärkeää ammattiliikenteen turvallisuudelle, toteaa Trafin johtava asiantuntija Ari Herrala.
Nykyiset lepoajat koettiin kyselyyn vastanneiden mielestä riittävän pitkiksi.
–Tiestön kunnon heikkenemisen, tiestön talvihoidon riittämättömän tason sekä pysäköinti- ja taukopaikkojen vähäisyyden koetaan kuitenkin osaltaan vaikeuttavan ajo- ja lepoaikasäädösten noudattamista, toteaa yksikön päällikkö Jarmo Joutsensaari Liikennevirastosta.
Ammattikuljettajille ja tieliikenteen tavarakuljetuksissa toimiville yrityksille suunnattuihin internetkyselyihin saatiin yli 3000 vastausta.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi