SKAL Kuljetusbarometrikyselyn mukaan enemmistö kuljetusyrittäjästä haluaa kokonaispainoa ja korkeutta koskevat siirtymäajan säädökset pysyviksi.
Tieverkon rajoitukset koettiin yleisesti massahyötyjen esteiksi. SKALin mukaan tierakentaminen vauhdittaisi logistiikkaa ja teollisuutta sekä kalustoinvestointeja.
Lokakuussa teille ilmestyi enimmillään 76 tonnin painoiset ja 4,4 metriä korkeat ajoneuvoyhdistelmät asetusmuutoksen seurauksena.
– Kuljetusyrittäjät olivat yksimielisimpiä siirtymäajan säädöksistä, joilla sallitaan korkeammat kokonaispainot 2- ja 3-akselisille kuorma-autoille ja 7-akselisille perävaunuyhdistelmille 30. huhtikuuta 2018 saakka. Ehdoton enemmistö halusi siirtymäajan painonkorotukset pysyviksi, SKAL:n hallituksen puheenjohtaja Teppo Mikkola ja toimitusjohtaja Iiro Lehtonen kertoivat barometrin tuloksista.
Yhdelläkään kuljetuslajilla tai alueella kannattavuus ei ollut parantunut syys-joulukuussa. Elintarvikekuljetuksissa kannattavuuden alenema oli pienin. Elintarvikepuolella oli myös suhteessa eniten (41 prosenttia) liikevaihtoaan kasvattaneita yrityksiä. Puukuljetuksissa oli suhteessa eniten kuljetusyrityksiä, joiden liikevaihto laski oleellisesti (15 prosenttia) tai jonkin verran.
Alueista parhaiten pärjäsi Itä-Suomi, jossa runsas kolmannes yrityksistä kasvatti liikevaihtoaan.
Tieverkon rajoitukset hyötyjen esteenä
Kaksi kolmannesta vastaajista oli sitä mieltä, että tieverkon painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta heidän kuljetustehtävissään. Myös korkeusrajoitukset nousivat hyötyjen esteeksi yli puolella yrittäjistä.
Kuljetuslajeittain tarkasteltuna hyödyt karkaavat eniten käsistä metsäalan kuljetusyrityksiltä, joiden tilanne näyttää vaikeimmalta myös myynnin kehityksen ja kannattavuuden kannalta.
– Metsäteollisuuden oli tarkoitus olla asetusmuutoksen suurimpia hyötyjiä. Löydös ei yllätä ottaen huomioon erityisesti alempiasteisen tieverkon huonon kunnon, Mikkola ja Lehtonen toteavat.
Sähköiseen kyselyyn vastasi 818 SKALin jäsenyritystä joulu-tammikuussa. Kyselyn tieverkkoa koskevasta osuudesta vastasi Liikennevirasto.
Barometrin mukaan kuljetusyritykset ovat uusineet kalustoaan hieman tavanomaista vilkkaammin syksyisen ennusteensa mukaisesti (SKAL Kuljetusbarometri 3/2013).
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi