Käsistä karkaavat kustannukset verinen kilpailu joustamattomat ajo- ja lepoajat sekä tiestön rappeutuva kunto yhdessä kasvaneiden kuormakokojen ja harmaan talouden kanssa rassaavat kuljetusalaa.
Käsistä karkaavat kustannukset joustamattomat ajo- ja lepoajat sekä epäreilu kilpailu kuljetusalalla säilyttivät paikkansa kannattavuushaasteiden kärkikolmikkona. Kuljetuskaluston koon kasvattaminen lisää väistämättä kustannuksia selviää SKAL:n tuoreessa kuljetusbarometrissa.
Tiestön huono kunto kiilasi neljänneksi kuljetusyritysten kannattavuushaasteissa kahden vuoden takaiselta yhdeksänneltä sijalta. SKAL tarkisti yritysten haasteet kun takana oli ensimmäinen talvi uusien enimmäismassojen ja -mittojen kanssa.
Barometrin perusteella etenkin maanrakennuspuolen hintakilpailu on riistäytynyt käsistä.
Jos yritys ei ole saanut siirrettyä lisäkustannuksia asiakashintoihin tai joutuu tiestön rajoitusten vuoksi käyttämään kiertoreittejä kannattavuus laskee.
Rapistuva tiestö nousi haastelistalla neljännelle sijalle. Jokainen kuoppa tiessä lisää kustannuksia kun ajetaan isoilla kuormilla. Sanelupolitiikka kuljetussopimuksissa koettiin viidenneksi suurimmaksi haasteeksi. Kovassa kilpailutilanteessa kuljetusyritykset tinkivät katteista.
Kannattavuus laskee
Erityisesti maanrakennusalalla verinen kilpailu on vienyt kuljetushinnat liian alas kustannuksiin nähden. Melkein kaksi kolmesta (63 %) maa-aineskuljetuksia suorittavista yrityksistä ilmoitti kannattavuutensa heikentyneen kevään aikana. Vain joka kymmenennen kannattavuus oli parantunut.
Maanrakennusala piti perää myös liikevaihdon kehityksessä. Kahdella kolmesta yrityksestä liikevaihto oli laskenut jonkin verran tai oleellisesti. Rakennuskohteita on entistä vähemmän ja kuljetusyrityksille tarjotaan jopa viimevuotista alhaisempia palkkioita. Tienhoitopuolella kaksinkertainen kilpailutuskäytäntö ajaa alihankintaa suorittavia kuljetusyrityksiä tappiolliseen toimintaan.
Harmaa talous riipii
SKAL vaatii suurempaa vastuuta rakennuttajilta sillä nykyinen tilanne ajaa rehellisiä yrityksiä konkurssiin ja ruokkii harmaata taloutta. Vaikeassakin taloustilanteessa tulisi myös aliurakoitsijalle tarjota mahdollisuus kannattavaan toimintaan.
Niin kannattavuudella kuin liikevaihdolla vertailtuna jakeluliikenteen kuljetusyritykset pärjäsivät parhaiten hyvänä kakkosena elintarvikekuljetukset. Näihin suoritealoihin mitta- ja massamuutokset eivät pääsääntöisesti vaikuttaneet.
Metsäalalla jossa suurempaa kalustoa otettiin käyttöön liikevaihto oli laskenut kolmanneksella ja kannattavuus miltei puolella vastanneista. Myyntiään kasvatti 27 prosenttia ja kannattavuuttaan joka kuudes vastanneista.
Alueellisesti tarkasteltuna yritykset pärjäsivät parhaiten Keski-Suomessa ja Helsingissä. Heikentyneen kannattavuuden kanssa kamppailevia yrityksiä löytyi eniten Itä- ja Pohjois-Suomesta Lappi mukaan lukien. Liikevaihto oli heikentynyt eniten Lapissa.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n kuljetusbarometri julkaistaan kolme kertaa vuodessa.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi