Tamperelainen Jet-Tekno kehitti aurinkoenergialla toimivat huomiotolpat tasoristeyksiin. Koekäyttö on aloitettu Toijala-Valkeakoski rataosalla.
Kehitystyö aloitettiin yli viisi vuotta sitten kun tasoristeysonnettomuuksien määrä kasvoi uhkaavasti kertoo tamperelaisen Jet-Teknon hallituksen puheenjohtaja Tuomas Pöyri.
Parikymmentä henkeä työllistävä yritys tekee päätyökseen lentokoneille ja helikopteriliikenteelle tarkoitettuja tankkaus- ja maatukeutumisvälineitä. Tasoristeysturvallisuutta lähdettiin kehittämään ”oman työn ohella” yrityksen varsinaisen tuotannon lisäksi innostuksesta ja vahvalla tahdolla.
– Kantavat ajatukset kehitystyössä olivat myös että huomiolaitteiden pitää olla edullisia eivätkä ne saa olla riippuvaisia rataverkosta edes energiansaantimielessä Pöyri kertoo.
– Tuloksena on huomiolaite joka pystytään tuottamaan vain kymmenesosalla siitä hinnasta mitä käytössä olevat puolipuomit maksavat.
Laitteet ovat myös energiaitsenäisiä koska ne toimivat aurinkoenergialla. Niitä varten ei tarvitse rakentaa sähkölinjoja etäisillekään alueille. Testeissä on varmistunut myös että ne toimivat vaikka aurinko ei paistaisi kolmeen kuukauteen. Huomiolaitteet sopivat siis suomalaiseen pohjoiseen säähän erinomaisesti.
Tuulivoimaakin harkittiin energialähteenä mutta Pöyrin mukaan siitä luovuttiin koska pyörivät tuulivoimalat saattaisivat houkutella ilkivallan tekijöitä.
Nyt Toijala – Valkeakoski –rataosuudella on parikymmentä huomiolaitetolppaa. Lisäksi Jet-Tekno on toimittanut Trafille kolme veturiyksikköä. Laitteet kommunikoivat keskenään. Veturiyksikkö lähettää aurinkoenergialla toimivalle tolpalle tiedon junan lähestymisestä ja keltaiset huomivalot rupeavat vilkkumaan ja varoittavat maantieliikennettä lähestyvästä junasta.
Testausvaihe on nyt aloitettu. Varsinaiset käyttökokeet tehdään elokuussa.
Kohti kasvua
Sitten tähdätäänkin kasvuun. Tuomas Pöyri sanoo että laitteet antavat hyviä mahdollisuuksia laajentumiseen ja kasvuun.
– Ensin haemme kunnon referenssin kotimaasta. Varmasti samat laitteet toimisivat hyvin ja edullisesti myös vastaavissa olosuhteissa esimerkiksi muissa Pohjoismaissa ja Baltiassa.
Rautateillä innostuttiin nopeasti tamperelaisyrityksen kehittämästä edullisesta ja toimintavarmasta huomiolaitteistosta. Toijala –Valkeakoski –rataosuus valittiin koealueeksi koska rataosuudella on vain rajoitetusti rautatieliikennettä. Siellä on kuitenkin vartioimattomia tasoristeyksiä kohtalaisen paljon.
Rataosuuden 25 vartioimattomasta tasoristeyksestä aluksi 20 varustetaan aurinkoenergialla toimivilla huomiolaitteilla.
– Vaikka uudet huomiolaitteet helpottavat junien havaitsemista niin tasoristeyksissä tulee aina noudattaa erityistä varovaisuutta. Tasoristeystä on lähestyttävä vähäisellä nopeudella ja valmistauduttava tarvittaessa pysähtymään. Varoituslaitteista huolimatta vastuu radan ylittämisestä on aina tienkäyttäjällä muistuttaa Trafin johtava asiantuntija Kari Alppivuori.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi