Suomen satamat päiväksi pysäyttänyt satamalakko on tyrmätty laajalla rintamalla tässä tiukassa taloustilanteessa. Onko Suomella varaa tähän juuri nyt?
Yhdenkin päivä lakko sekoittaa muun muassa kuljetusliikenteen moniksi päiviksi ja aiheuttaa kohtuuttomia kustannuksia.
– Kuljettajien tiukasti säänneltyjen ajo- ja lepoaikojen sekoittuminen tuo tuntuvia hankaluuksia ja kustannuksia kuljetusyrityksille sanoo Suomen Kuljetus ja Logistiikan toimitusjohtaja Iiro Lehtonen.
Parituhatta satama-ahtaajaa pysäytti keskiviikkona aamuukuudelta työt Suomen satamissa. Taustalla oli ulkomaisen laivan saartaminen Tornion satamassa.
Satamaoperaattorit ihmettelevät miksi kaikki Suomen satamat piti seisauttaa jos erimielisyyttä on yhdessä paikassa. AKT taas sanoo toimivansa ihmisoikeuksien puolesta.
Elinkeinoelämän keskusliiton EK:n toimitusjohtaja Jyri Häkämies pitää täysin vastuuttomana että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT pysäyttää jälleen kerran oman etunsa ajamiseksi koko Suomen viennin ja tuonnin.
– Vastuuton lakkoilu vaikean taloudellisen tilanteen keskellä ja välittämättä muista on erittäin tuomittavaa. AKT vaarantaa toimillaan työpaikkoja muissa yrityksissä ja aiheuttaa laajasti vahinkoa koko suomalaiselle yhteiskunnalle. Tällä ei näytä olevan mitään merkitystä AKT:lle.
Häkämiehen mukaan AKT:n lakkoilu loukkaa myös syksyllä solmittua työllisyys- ja kasvusopimusta.
– Sopimuksen tekemisen keskeinen peruste oli työrauhan turvaaminen Suomessa sopimuksen kestoajaksi. Jatkuvat työtaistelut rapauttavat sopimuksen perustaa ja osoittavat tarpeen uudistaa työrauhaa koskevat pelisäännöt pikaisesti. Nykyinen työrauhajärjestelmä ei toimi.
Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori on myös todennut lakosta että se ei ainakaan ole oikea tapa Suomen nousulle. Porin satamajohtaja taas vertaa lakkoilua ”70-lukulaiseen pullisteluun”.
Lue myös Yrittäjän ytimessä -blogi asiasta.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi