Tunteet käyvät kuumana liikenne- ja viestintäministeriön ehdotuksesta, jonka mukaan linja-autoliikenteen suunnittelu- ja kustannusvastuu siirtyisi kunnille ja viranomaisille.
Suomen Yrittäjät, Keskuskauppakamari, Linja-autoliitto ja AKT pelkäävät, että ministeriön ehdotus romuttaa koko joukkoliikennejärjestelmän. Se on myös tehoton ja kallis.
- Tässä ei ole kysymys pelkästään yhdestä toimialasta vaan yleisestä kehityksestä, jossa yrityksien hyvin hoitamia tehtäviä siirretään kunnille. Mielestämme kuntien kaikkia tehtäviä tulee tarkastella kriittisesti. Samalla tulisi miettiä viime aikoina kunnille annettuja lisävelvoitteiden purkamista, esimerkkinä uuden jätelain tuomat velvoitteet ja ensihoitolain muutoksesta aiheutuneet velvoitteet, sanoo Suomen Yrittäjien varatoimitusjohtaja Anssi Kujala.
- Nämä lakimuutokset ovat hyviä esimerkkejä, sillä ne ovat käytännössä lisänneet julkisen sektorin kustannuksia merkittävästi kuntien siirtäessä pk-yrityskentän hyvin hoitamia toimia omaksi toiminnakseen. Jokainen kunnalle lisättävä normi on ollut omiaan vähentämään toimintamahdollisuuksia yrityksiltä, hän jatkaa.
Ministeriön suunnitelma merkitsisi käytännössä sitä, että Suomeen luotaisiin julkinen joukkoliikenneviranomaisten järjestelmä, joka vastaisi joukkoliikenteen reittien suunnittelusta, lippujärjestelmistä sekä käytännön toiminnasta linja-autoyritysten sijaan, joiden vastuulle jäisi ainoastaan kuljettaminen.
Vainion Liikenteen toimitusjohtaja Matti Vainio kertoo vertailevan esimerkin julkisen sektorin tehottomuudesta.
- Yhtiöllämme on 130 linja-autoa ja niiden liikennettä suunnittelee 1,5 henkilöä. HSL:ssä on noin 1 500 linja-autoa ja liikennettä suunnittelee noin 50 virkamiestä ja sitä hallinnoi 350 virkamiestä. Onko tämä se suunta, johon halutaan mennä? Vainio kysyy.
Paitsi liikenteen organisointia, Liikennevirastossa valmistellaan markkinaehtoisesti toimivan Matkahuollon lippujärjestelmän kanssa päällekkäistä Piletti-järjestelmää ministeriön aloitteesta.
- Piletti-järjestelmästä esitetyt laskelmat ovat epärealistisia. Pelkästään HSL:n lippu- ja informaatiojärjestelmän uusiminen maksaa 90 miljoonaa euroa ja ylläpito on useita miljoonia vuodessa. Piletti-järjestelmän hinta-arvioksi on annettu neljä miljoonaa, ja sen pitäisi kattaa koko Suomi. Projekti on vieläpä turha, koska nykyinen lippujärjestelmä pystyisi täyttämään kaikkien tarpeet, Vainio laskee.
Lue ministeri Merja Kyllösen vastaus täältä.