Auton koko elinkaaren hiilidioksidipäästöistä 90 % aiheutuu sen käytöstä. Toisin kuin joskus oletetaan, ei vanhalla autolla ajaminen mahdollisimman pitkään ole ympäristöteko – päinvastoin.
Vaihdettaessa vanha, 200 g/km hiilidioksidia päästävä auto uuteen 100 g/km päästävään, kuittaantuvat uuden auton valmistuksesta aiheutuneet kasvihuonepäästöt jo reilun 30 000 km:n ajolla.
Tämän jälkeen uudella autolla ajetut kilometrit tuottavat puolet vähemmän hiilidioksidi-päästöjä kuin vanhalla autolla ajetut.
Vanhan katalysaattorittoman auton typenoksidi- ja hiukkaspäästöt ovat monikymmenkertaiset uuteen Euro 6 –päästöluokan autoon verrattuna.
Autovalmistajat ovat onnistuneet laskemaan autojen päästöjä viimeisten 10 vuoden aikana lähes 40 %. Niinpä uusien autojen hiilidioksidipäästöt ovat Suomessakin nyt keskimäärin 130 g/km, kun luku vuoden 2007 lopussa oli lähes 180 g/km.
Nyt romutettavaksi tulevien autojen keski-ikä on yli 20 vuotta. Näistä 1990-luvun alussa valmistetuista autoista kierrätetään ja hyötykäytetään romutuksen yhteydessä 95 %.
Autokantamme on vanhaa ja koko autokannan päästöt laskevat hitaasti ja päästöjen vähennystavoitteet vuoteen 2020 mennessä näyttävät karanneen.
Autokantamme keski-ikä kohoaa ja uusien autojen valmistamisen, käytön ja kierrätyksen aikaiset päästöt laskevat. Siksi kuilu vanhan ja uuden auton välillä on repeämässä ympäristövaikutuksiltaan aina vain suuremmaksi.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi
toimitus@yrittajat.fi