Pysähtyykö TIR-liikenne Suomesta Venäjälle ja Venäjän kautta muihin maihin joulukuun ensimmäisenä päivänä? Siltä näyttää.
Joulukuun 1. päivänä TIR-liikenne Suomesta Venäjälle ja Venäjän kautta muihin maihin loppuu. Myös TIR -tulliasiakirjoilla tapahtuva liikenne Venäjältä Suomeen ja muihin EU-maihin pysähtyy, sillä venäläisten yritysten tulliasiakirjoilta puuttuu venäläinen takaaja.
Suomen Kuljetus- ja Logistiikka-alan liitto kehottaa jäseniään tässä epäselvässä tilanteessa olemaan allekirjoittamatta epäselviä sitoumuksia kuljetusten vakuudeksi Venäjän rajalla. Liitto muistuttaa, että Venäjällä on varsin yleistä, että kuormia katoaa ja tullimaksuja jää maksamatta.
Hankala tilanne johtuu siitä, että Venäjä on irtisanonut oman takaaja-järjestelmänsä, eikä hankalaa tilannetta ole pystytty ratkaisemaan.
SKAL vetoaa Suomen valtiojohtoon, että se tekisi kaikkensa umpisolmun avaamiseksi.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on Suomen TIR-takaajajärjestö. Järjestelmän ansiosta maahan tulevan kuljetusyrityksen ei tarvitse tullata kuormaa rajalla, vaan se voi viedä kuorman samoilla TIR-asiakirjoilla perille kohteeseen. Korvaavaa vastaavaa järjestelmää ei ole.
Kuka maksaa kuljetusten vakuudet?
Tilanteen taustalla on se, että Venäjän Tulli on irtisanonut venäläisen kuljetusyrittäjien järjestön, TIR-takaajana toimivan ASMAPin takaajasopimuksen, SKAL kertoo tiedotteessaan.
ASMAPin sopimus Venäjän Tullin kanssa päättyy marraskuun lopussa. Jos ratkaisua ei ole löydetty siihen mennessä, ulkomaanliikenne Venäjälle vaikeutuu merkittävästi.
Venäjän Tullin valtuuttamat toimijat tarjoavat kuljetusyrityksille jo nyt erilaisia vaihtoehtoja kuljettaa tavaraa Venäjälle kansallisin lisävakuuksin.
Kuljetusyrittäjäkö vastaa?
Näissä vaihtoehdoissa kuljetusyrityksen oikeusturva jää epäselväksi. Riskinä on, että kuljetusyritykset joutuvat vastaamaan itse, asiakkaan sijaan, täysimääräisesti tavaran tullimaksuista ja veroista epäselvissä tilanteissa. Kuormien katoaminen ja tullimaksujen maksamatta jääminen Venäjällä on ollut varsin yleistä, joten riskit ovat huomattavat. TIR-järjestelmässä TIR-takausketju kantaa taloudellisen riskin. Suomen TIR-takaaja SKAL ei suosita epäselvien sitoumusten allekirjoittamista Venäjän rajalla.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi