Tunnettu kuljetusyrittäjä Heikki Kovanen antaa kyytiä Helsingin jätehuoltomääräyksille.
Kuljetusyhtiö Kovanen Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Heikki Kovanen ei ymmärrä miksi jätteiden yökeräys on Helsingissä kiellettyä. Kovasen mukaan päivisin operoivat jäteautot lisäävät ruuhkia ja päästöjä.
– Lähes kaikissa suurkaupungeissa jätteet kerätään yöllä. Jos jäteautot saisivat aloittaa työt jo aamuviideltä ja jatkaa työpäivää illalla voitaisiin jätteiden keruu kieltää ruuhka-aikoina. Jäteautot ehtisivät tyhjentää kuormat näinä aikoina ja hoitaa keräilyä keskustan ulkopuolella. Ruuhkat lisäävät päästöjä ja hidastavat ihmisten työmatkoja myös joukkoliikenteen. Esimerkiksi bussit eivät pääse kapeilla kaduilla lastaavien jäteautojen ohi. Kaupungeissahan on hyväksyttävä enemmän ääntä kuin maaseudulla Kovanen sanoo.
Helsingin kaupungin mukaan eräs syy öisen jätehuollon ja tavarankuljetusten kieltämiseen on asukkaiden vastustus. Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston ympäristötarkastajan Suvi Haaparannan mukaan jätehuoltomääräyksissä jätekuljetukset asuinkiinteistöllä on kielletty 21 – 07 välisenä aikana.
– Päiväaikaan kaupungin asukkaat suhtautuvat meluun kärsivällisesti mutta yöaikaan tilanne on toinen. Yöunen häiritseminen vähentää asumisviihtyisyyttä ja pitkittyessään aiheuttaa terveyshaittaa. Onkin haasteellista löytää ratkaisu joka mahdollistaa sujuvan jakelun ja keräyksen ja samalla turvaa terveellisen viihtyisän ja vähämeluisan asuinympäristön Haaparanta sanoo.
Helsingin kaupunkisuunnitteluvirastossa onkin parhaillaan valmistella citylogistiikan toimenpideohjelma kantakaupungin liikenteen ruuhkautumisen vähentämiseksi. Ohjelmassa on harkittu että keräilyaikoja höllennettäisiin puolella tunnilla. Kovanen ei ajatuksesta innostu.
– Puolentunnin aikaistuskokeilu tuntuu lapselliselta eikä anna oikeaa kuvaa vaikutuksista hän suomii.
Kovanen toivoisi myös että Helsinki panostaisi jatkossa maanalaisiin palvelukatuihin.
– Niitä lisäämällä palveluliikennettä saataisiin pois kaduilta. Ruuhkat vähenisivät ja katuja vapautuisi esimerkiksi kävelykeskustalle kun poikittaisliikennetäkin saataisiin ohjattua maan alle Heikki Kovanen sanoo.
Lotta Tammelin