Liikenne- ja viestintäministeriö jatkaa raskaan tavaraliikenteen mittojen ja massojen mahdollisten muutosten vaikutuksien selvittämistä. Linjauksia muutoksista tehdään seuraavien muutamien viikkojen aikana.
LVM on tämän vuoden aikana valmistellut raskaan tavaraliikenteen mitta- ja massastrategiaa, jonka tarkoitus on kartoittaa muutostarpeita mm. ajoneuvojen enimmäismassoille sekä ajoneuvojen pituuksille ja leveyksille. Mittoja ja massoja koskevia muutoksia ovat olleet valmistelemassa keskeiset alan toimijat ja etujärjestöt.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n mukaan tämän hetken suurin haaste on saada investointeja harkitseville kuljetusyrityksille selkeät vastaukset kuljetuskaluston tulevista mitoista ja massoista.
Turhilta investoinneilta vältyttävä
SKAL kannattaa lausunnossaan kaluston enimmäiskorkeuden korottamista nykyisestä 4,20 metristä 4,40 metriin, sekä nykyiselle vähintään 7-akseliselle kalustolle 64 tonnin enimmäismassojen välitöntä käyttöönottoa.
– Tällä tavoin pystytään osassa kuljetuksia maksimoimaan nykyisen kaluston täyttöaste ilman lisäinvestointeja.
– Tällä tavoin pystytään osassa kuljetuksia maksimoimaan nykyisen kaluston täyttöaste ilman lisäinvestointeja.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi
toimitus@yrittajat.fi