Hallitus on antanut esityksensä laista, jolla rajoitetaan itsenäisten kuljetusyrittäjien työaikaa EU-direktiivien velvoittamalla tavalla.
Uuden lain mukaan työaika pitää olla kuuden kuukauden aikana keskimäärin 48 tuntia viikossa. Ongelmalliseksi asian tekee se, että työajaksi lasketaan myös esimerkiksi rahtikirjan täyttäminen ja kuorman purkaminen.
– EU tuottaa monessa asiassa paljon hyvää lainsäädäntöä, mutta tässä kohtaa se rajoittaa yrittäjän vapautta tehdä työtä ja yrittää. Työaikadirektiivi ei tunnista Suomen erityispiirteitä ja suomalaista kuljetusjärjestelmää, joka on vahvasti yrittäjäpohjainen. SKAL ja monet suomalaiset poliitikot ovat tehneet kaikkensa, jotta työaikadirektiivi ei olisi tullut voimaan, sanoo Suomen Yrittäjien elinkeinoasioiden päällikkö Kari Jääskeläinen.
Kuljetusyrittäjien työaikoja koskeva saaga sai alkunsa jo 2000-luvun alussa. Suomi on tiukasti vastustanut direktiivin rajoituksia ja koettanut torjua niitä eri tavoin. Yrityksen eivät kuitenkaan ole tuottaneet tulosta, vaan direktiiviä olisi pitänyt soveltaa vuodesta 2009.
Vuosi sitten Suomi sai virallisen huomautuksen, koska direktiiviä ei ollut laitettu täytäntöön.
Lain on tarkoitus tulla voimaan 2013 alkupuolella.
Yrittäjäsanomat
toimitus@yrittajat.fi